Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
День железнодорожника в России отмечают ежегодно в первое воскресенье августа. В 2023 году это будет 6 августа.
День железнодорожника в России отмечают ежегодно в первое воскресенье августа. В 2023 году это будет 6 августа.
В этот день поздравляют машинистов поездов, кондукторов, вагоновожатых, начальников вокзалов — всех тех, кто связан с железными дорогами.
Традиция чествовать работников железнодорожного транспорта появилась еще при последнем императоре Николаи II. В 1896 году министр путей сообщения Михаил Хилков от его имени издал приказ.
Дорога не обошла Щигры, что и нужно было щигровским купцам и помещикам для успешной торговли и перевозок.
14 мая 1891 года было образованно «Общество Киево-Воронежской железной дороги». Председателем правления был щигровский помещик и депутат городской Думы Николай Львович Марков. Изначально планировалось построить железную дорогу в обход города. И лишь благодаря усилиям земства и городской управы, этот участок железной дороги прошёл рядом с городом. Щигровская городская Дума предложила для этих целей безвозмездно землю под строительство и денежную помощь.
24 июня 1891 года – началось строительство железной дороги. На насыпке полотна работали в основном крестьяне. Условия были тяжелыми: рабочий день 12 часов, зарплату задерживали, обворовывали. Жили под открытым небом, на постель не было даже соломы, воду брали из ручьев. Все работы велись вручную – на тачках перемещали десятки тысяч кубометров земли, которую подвозили на специальных телегах. Землю для насыпи – очень высокой в черте города, потому что проходила по болоту в пойме рек Лесовая Плота и Щигор, возили крестьяне на лошадях из оврагов. Рабочие постоянно не выходили на стройку из-за болезней и травм. Однако крестьяне стремились на стройку «чугунки» в надежде, что дорога их прокормит.
В 1892 году – начались основные работы. Не только насыпалось полотно, но и начали выкладывать плечи мостов, шпалы, укладывали рельсы, устанавливались телефонные столбы.
15 января 1894 года было открыто регулярное движение пассажирских и товарных поездов между станциями Курск-Кшень, а позже до Воронежа.
Железная дорога оказала существенное влияние на экономическое развитие города Щигры в XX веке. С началом движения поездов жизнь в городе оживилась.
Тогда, в 1894 году, это был большой и необходимый для развития экономики города и уезда шаг, важная веха в истории Щигровского края.
В этот день поздравляют машинистов поездов, кондукторов, вагоновожатых, начальников вокзалов — всех тех, кто связан с железными дорогами.
Традиция чествовать работников железнодорожного транспорта появилась еще при последнем императоре Николаи II. В 1896 году министр путей сообщения Михаил Хилков от его имени издал приказ.
Дорога не обошла Щигры, что и нужно было щигровским купцам и помещикам для успешной торговли и перевозок.
14 мая 1891 года было образованно «Общество Киево-Воронежской железной дороги». Председателем правления был щигровский помещик и депутат городской Думы Николай Львович Марков. Изначально планировалось построить железную дорогу в обход города. И лишь благодаря усилиям земства и городской управы, этот участок железной дороги прошёл рядом с городом. Щигровская городская Дума предложила для этих целей безвозмездно землю под строительство и денежную помощь.
24 июня 1891 года – началось строительство железной дороги. На насыпке полотна работали в основном крестьяне. Условия были тяжелыми: рабочий день 12 часов, зарплату задерживали, обворовывали. Жили под открытым небом, на постель не было даже соломы, воду брали из ручьев. Все работы велись вручную – на тачках перемещали десятки тысяч кубометров земли, которую подвозили на специальных телегах. Землю для насыпи – очень высокой в черте города, потому что проходила по болоту в пойме рек Лесовая Плота и Щигор, возили крестьяне на лошадях из оврагов. Рабочие постоянно не выходили на стройку из-за болезней и травм. Однако крестьяне стремились на стройку «чугунки» в надежде, что дорога их прокормит.
В 1892 году – начались основные работы. Не только насыпалось полотно, но и начали выкладывать плечи мостов, шпалы, укладывали рельсы, устанавливались телефонные столбы.
15 января 1894 года было открыто регулярное движение пассажирских и товарных поездов между станциями Курск-Кшень, а позже до Воронежа.
Железная дорога оказала существенное влияние на экономическое развитие города Щигры в XX веке. С началом движения поездов жизнь в городе оживилась.
Тогда, в 1894 году, это был большой и необходимый для развития экономики города и уезда шаг, важная веха в истории Щигровского края.
02:53 06.08.2023 16+
Выбор редакции